24000km Wartung
- Ersteller Chester
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G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Sollte ich Berta so lange in meinem Besitz haben dass die 24.'-er ansteht, würde ich, wie immer zu meinem Suzidealer nach Oberhausen/Rheinhausen fahren. 2 Mann Unternehmen mit viel Erfahrung und sehr kompetent.
üpoi
Bekannter User
Ich versuche so zu fahren, dass ich nach zwei Jahren die 24.000 km noch nicht erreicht habe und die Garantie also für die zwei Jahre besteht. Danach lasse ich nur das Nötigste machen. Bei meiner 600er hatte es damals viel gekostet und viel gebracht. Die anschließende FZ1 habe ich neu gekauft, auf 65.000 km runter geritten und dann ohne Ventilspielkontrolle in Zahlung gegeben. Bei der Yamaha war die Forumserfahtung, dass Ventile kontrollieren meist überflüssig aber teuer war. Bei der Suzuki war meine Erfahrung, dass es teuer und sinnvoll ist.
G
Gelöschtes Mitglied 920
Guest
Günstig bei euch. Bei uns bekommst du nix unter 100€ Stunde.
Fitch
Aktiver User
Ich selber fahre alle meine Fahrzeuge zur Inspektion. Einfach für mein gutes Gewissen.
Dabei isses mir auch egal, ob Garantie oder nich.
Ganz nach dem Motto, wer Mercedes fahren will, muss auch Mercedes bezahlen.
Dabei isses mir auch egal, ob Garantie oder nich.
Ganz nach dem Motto, wer Mercedes fahren will, muss auch Mercedes bezahlen.
Ist ja fast um die Ecke!
Fitch
Aktiver User
Verstehe deine Frage nicht.
Na weil Suzuki eher der skoda ist. Mit super Preis/Leistung. Du meintest wer Luxus will muss Luxus zahlen. Er meint suzuki ist nicht der Mercedes unter den möpis. Kam im ersten Moment sicher bisschen doof rüber.
Fitch
Aktiver User
Nagut. Ich hätte auch Volkswagen schreiben können.
Hat der gerade gesagt ich bin doof? :xxbuzzsaw:
Er hat aber recht, genau das meinte ich.
Ich bin ja auch nicht gegen Inspektionen. Ich wollte nur wissen ob sie Sinn macht. Man muss ja auch nicht immer alles blind glauben was einem erzählt wird. Gerade wenn derjenige davon finanzielle Vorteile hat.
Ich werde sie machen aber vielleicht in einer freien Werkstatt. Getreu dem Motto: Wieso Mercedes zahlen wenn man Skoda fährt.
Werde mal schauen was da die Preisdifferenz ist und dann entscheiden.
Fitch
Aktiver User
Schiesst euch nich auf das Wort Mercedes ein. Das war nur ne Metapher.
Was ich eigentlich damit sagen wollte:
Wenn Suzuki bei 24k die ventilprüfung vorschreibt, dann mach ich sie gefälligst. Egal obs not tut oder nich.
Was ich eigentlich damit sagen wollte:
Wenn Suzuki bei 24k die ventilprüfung vorschreibt, dann mach ich sie gefälligst. Egal obs not tut oder nich.
Wie sieht es eigentlich aus, wenn zwar die 4 Jahre erreicht aber noch keine 24k aufm Tacho sind? Trotzdem große Insp.?
G
Gelöschtes Mitglied 6608
Guest
Ich glaube das macht jeder anders. Die einen gehen nach den Monaten , ich wiederum nach den km. Ob ich in 2 Jahren die 24tkm fahre oder in 5 , ich mache sie dann wenn die 24 tkm voll sind.
Fitch
Aktiver User
Ja so handhabe ich das auch, ausser bei Flüssigkeiten, gehe ich auch nach KM.
Edit: Suzuki sagt, entweder Zeit oder KM. Je nachdem was zuerst eintritt. DaS würde bedeuten, dass meine Ventile bei 7.000 km geprüft werden mussten. Ob das der Vorgänger getan hat?!
Da würde ich auch beruhigt bis zur KM Angabe weiter fahren ohne das nach 48 Monaten machen zu lassen.
Edit: Suzuki sagt, entweder Zeit oder KM. Je nachdem was zuerst eintritt. DaS würde bedeuten, dass meine Ventile bei 7.000 km geprüft werden mussten. Ob das der Vorgänger getan hat?!
Da würde ich auch beruhigt bis zur KM Angabe weiter fahren ohne das nach 48 Monaten machen zu lassen.
Lubaya
Forenmitglied
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- GSR 600A (2008)
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Das ist jetzt auch schon über ein Jahr her, aber ich meine mir etwas um die 600€ im besten Fall gemerkt zu haben. exkl der Bauteile oder so.. Also wie gesagt, ich hab es dann gelassen und mache die "Inspektion" selbst.
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Der Vorgänger hat es bestimmt nicht durchführen lassen, die Ventile sind erst nach 24000 km zu kontrollieren, z.B. nach fünf Jahnen und 12000 km ist eine Ventilspiel Kontrolle nicht notwendig, aber der jährliche Ölwechsel sehr wohl.
Leider ist es oftmals so, dass bei der 24.000er Inspektion noch nicht einmal der Ventildeckel aufgemacht wird aber das Kontrollieren des Ventilspiels natürlich voll berechnet wird.
Ich weiß von einem Mitarbeiter einer Suzuki Vertragswerkstatt, dass bei 8 von 10 Motorrädern der Deckel zu bleibt.
Wenn die Maschinen unauffällig laufen machen die keinen Handschlag in der Werkstatt.
Und zu kontrollieren ob das Ventilspiel kontrolliert oder eingestellt wurde ist ja eher schwer. Ersatzteile die der Händler einem zeigen oder mitgeben könnte gibt es in dem Sinne nicht und wer geht zuhause bei und zerlegt das halbe Moped wieder um zu sehen ob der Ventildeckel evtl. auf war?
Ich weiß von einem Mitarbeiter einer Suzuki Vertragswerkstatt, dass bei 8 von 10 Motorrädern der Deckel zu bleibt.
Wenn die Maschinen unauffällig laufen machen die keinen Handschlag in der Werkstatt.
Und zu kontrollieren ob das Ventilspiel kontrolliert oder eingestellt wurde ist ja eher schwer. Ersatzteile die der Händler einem zeigen oder mitgeben könnte gibt es in dem Sinne nicht und wer geht zuhause bei und zerlegt das halbe Moped wieder um zu sehen ob der Ventildeckel evtl. auf war?
Du musst nur ne Markierung anbringen die nicht auffällt und zeigt ob der Deckel ab war. Schwarzlichtfarbe für 2 deckelschrauben. Ich bezweifle das jede Schraube wieder sort hinkommt wo sie war. Wenn doch müssen die stellen trotzdem verdreht sein zu vorher
Mal ehrlich, würdest du dir die Mühe machen? Und was soll das dann im nachhinein beweisen? Wenn es hart auf hart kommen sollte und du damit vor Gericht ziehen würdest, ist deine Markierung gar nichts wert. Von daher muss man seiner Werkstatt da schon vertrauen oder man macht es gleich selbst.