Ölwechsel

Kralle

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gsr_600
Welches Gewinde hat die Ölablassschraube?

Rechtsgewinde. Wie Die Steigung und der Durchmesser sind, kann ich dir nicht sagen. Auf den Schraubkopf passt eine 17er Nuss.

Habe heute übrigens die Schraube mit 23 nm angezogen. Kommt mir relativ wenig vor. Werde wohl nach der ersten Fahrt das Drehmoment nochmals kontrollieren. Vorraussetzung ist, sie übersteht die erste Fahrt. :D
 

Kralle

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Magic

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Mit dem CASTROL laßen sich die Gänge schwerer, nicht leichter, einlegen..?
Also bei mir ist`s genau anders rum..

Der Motor schnurrt viel geschmeidiger, das Getriebe läßt sich weicher/leichter
schalten.. :dontknow:

Obwohl, ich nehm das 1o-5o.er PowOneR...
Aber zuvor das 1o-4o.er..
 

Kralle

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gsr_600
Bei mir knallen die Gänge teilweise richtig rein - nichts mit weicher. Ölstand kontrolliere ich des Öfteren. :D
Könnte das auch eine andere Ursache haben?
 

AcidVoid

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Meinst du jetzt von Leerlauf auf den 1.ten oder auch zwischen den einzelnen Gängen?
Leerlauf auf ersten ist normal, da durch das Öl in der Kupplung das Getriebe mitgenommen wird und sich mitdreht, wenn man den ersten einlegt muss es schlagartig auf 0 gebremst werden.
 
G

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Das mit dem "schweren" schalten auch in Gang 2 oder 3 habe ich nur wenn der Motor kalt ist. wenn die Temperatur so bei 70-90°C liegt läuft es sehr gut. Bis dahin kommt mir das bei mir aber auch Hackeliger vor als vorher... davor war bei mir aber auch das gleiche Öl drin und da hatte ich das nicht. Genug öl ist auch drauf.

Mit schwer schalten meine ich auch eher ein klacken, was vorher nicht da war. Das ist jetzt seit ca 900km so bei mir.
 
Zuletzt bearbeitet:

Kralle

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gsr_600
Ich mein auch eher ein Klacken. Nicht, dass ich mit voller Kraft die Gänge reinprügeln muss. :D
Wenn das Öl auf Betriebstemperatur ist, wird es wie bei Grand0815 besser, jedoch immer noch merklich.
 
G

Gelöschtes Mitglied 4315

Guest
Ich hab heute auf dem Heimweg mal explizit drauf geachtet... natürlich gingen die Gänge heute rein wie ein heißes Messer in/durch Butter... :thinking:
 

MotoFan

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Hallo, habe auch einen Ölwechsel vor,, was für eine Dichtung verwendet ihr für die Ölablasschraube ? Kupfer?
Gruß
 
G

Gelöschtes Mitglied 4315

Guest
Ich benutze eine Kupferscheibe. Bisher hatte ich keine Probleme. Bei Kupfer musst du nur aufpassen das die die Schraube nicht bis zum geht nicht mehr anknallst. Das macht der Kupferring nicht mit ;-)
 

Rybnik

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Hiho,

bei mir steht der erste Ölwechsel bald auch an. Wie ist ja hier oft und gut beschrieben. Meine Frage dreht sich mehr um den Preis des Castrol Power 1 Racing (10W-50). Ja das teure (Psychosache/nur das Beste bla bla bla :) ).
Ist zwar was her aber hier stand immer ein Preis um die 60€ (4L)+10 Ölfilter. Jetzt finde ich das Öl für 32€ (4L) oder für 42,50€ mit Filter.

http://www.ebay.de/itm/Motorol-Cast...228074?hash=item4885f7642a:g:CsAAAOSwL7VWlRLX

http://www.ebay.de/itm/Castrol-Powe...hash=item4d39002d01:m:mhwfAfB2fdzq5-qMGLWsZ-Q

Übersehe ich da was oder hat sich der Preis halbiert?

Danke und lieben Gruß
Luca
 

KingpimpZ

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Kauf dir das gute procycle und halbiere nochmal den halbierten Preis [emoji6] [emoji106]
 

Zuhao

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Hi,

ich stehe ebenfalls kurz vorm Ölwechsel und wollte mal nach eine Empfehlung fragen.

Ich fahre 99% Stadt, aber im Sommer evtl. auch mal mit einem Kumpel auf die Landstraße. Mit 48PS ist die Belastung auch nicht so groß denke ich. Wäre das Procycle Öl schon ausreichend, oder lieber dem Bike das teure Power 1 geben?
 
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