Ölstand

[subba]

Hallo Forum . Ich habe eine V Strom 800 RE ( die nicht Gelände )hatte vor 2 Jahren schon mal die 8 S dann ne neue GSX S 1000 , dann ne neue MT 09 und dann die neue Z900 SE . Wollte dann was mit bequemerem Kniewinkel . Klar ist sie keine Schönheit , aber sehr gut zu fahren und nach kl. Umbauten nicht mehr ganz so hässlich ( kl. get Windschild , Sporthebel , Heckumbau , Soziustasten abgebaut usw.
Meine eigentliche Frage zum Ölstand : in der Betriebsanleitung steht : Motor auf dem Seitenständer 3 min laufen lassen , dann Motor aus . Dann 3 Minuten warten , dann senkrecht stellen und Ölstand prüfen . Sehr kompliziert . Wer macht das denn so ? Habe meine von der 1000 km Inspektion geholt und bei Kontrolle nach abgestelltem Motor über Nacht war das Schauglas komplett bis oben und mehr voll . Ich denke das ist wohl zu viel. Macht es einen großen Unterschied im Ölstand zwischen der Vorgehensweise in der Betriebsanleitung und einfach Kontrolle am nächstenb Morgen mit kaltem Motor und alles Öl in Motor runtergelaufen in Ölwanne. Zu viel Öl ist ja auch nicht so gut . Hatte anscheinend immer zu viel Öl nach der Inspektion im Motor. Vielen Dank im Voraus für eure Antworten darauf .

 

[Der Radler]

Hi, ja der Ölfilter läuft leer wenn sie länger steht. Deshalb nach dem Ausmachen messen. Meine GSX-S 1000 war auch immer "zu voll" wenn sie länger stand.

 

[GT Gleiter]

Ein paar Millimeter über max ist nicht tragisch, wichtig ist das es nicht viel über Schauglas steht, Schauglas voll ist absolutes Maximum.

 

[Blixa]

Du kannst auch kalt messen. Die Volumenausdehnung von Motoröl liegt bei ungefähr 6% je 80 Kelvin.

Wenn du im Sommer bei kaltem Motor z.b. bei 20° misst, ist der Ölstand also um 6% niedriger, als wenn du bei 100° warmen Öl misst. Das entspricht im Schauglas nicht mal einem Millimeter Abweichung in der Höhe.

Ölfilter laufen im Übrigen nur dann komplett leer, wenn sie keinen Leerlauf Schutz haben (die Gummi Membran, die hinter den Vorlauf Löchern im Filter steckt), so wie bei den Suzuki Original Filtern. Die Membran verhindert, dass der Filter beim Motorstart jedes mal wieder gefüllt werden muss, bis das Öl an den Schmierstellen ankommt.

Grundsätzlich aber: Schauglas komplett voll (bei korrektem messen nach Handbuch) ist zu viel. Paar mm über Max. ist egal...

 

[Der Radler]

Ich hatte einen original von Suzuki verbauten Filter und es war bei mir wie beschrieben...

Teste das doch mal @subba
Bin gespannt ob du ähnliche Erfahrungen machst.

 

[HHracer]

Wenn du im Sommer bei kaltem Motor z.b. bei 20° misst, ist der Ölstand also um 6% niedriger, als wenn du bei 100° warmen Öl misst. Das entspricht im Schauglas nicht mal einem Millimeter Abweichung in der Höhe.

Die Volumenänderung des Motoröls beträgt bei einer Temperaturdifferenz von 80° ca. 0,2 l, und das ist eindeutig mehr als 1 mm im Schauglas!

 

[Blixa]

Die Volumenänderung des Motoröls beträgt bei einer Temperaturdifferenz von 80° ca. 0,2 l, und das ist eindeutig mehr als 1 mm im Schauglas!

Kann man so nicht sagen, weil die Form der Ölwanne dabei ne Rolle spielt. Wenn ich bei meiner 10 Minuten nach der Fahrt messe, liegt der Ölstand knapp über Max, messe ich an nächsten Morgen, liegt er ganz knapp unter Max.

 

[V6 Rußexpress]

Kalt steht das Öl in der Mitte zwischen L und F. Warm bei F.

 

[subba]

Warum diese komische 3 Minuten Regelung überhaupt ?? Für die Werkstätten , weil die keine Zeit haben und dann immer zu viel Öl reinmachen ?

 

[subba]

Die Frage war noch wieviel Ölstandunterschied mit der 3 Minuten Regel zu am nächsten Morgen wäre ?

 

[JonDo]

Den Doktor zu der Ölstandmessung musst du jetzt nicht machen. Vor der Tour auf geradem Untergrund im Schauglas prüfen ob Ölstand zwischen den Markierungen ist, besser gegen oberer Markierung. Dann kann man bei Betriebstemperatur bedenkenlos Gas geben. Ölstand weit über der oberen Marke ist nicht gut für dein Triebwerk. Entweder in die Werkstatt zum reklamieren (da arbeiten auch nur Menschen) oder etwas Öl ablassen.
Wenn du dir dennoch nicht sicher bist, dann halt nach der Tour mit noch warmem Motor den Ölstand prüfen , schadet auch nicht.

 

[Willow]

Hatte anscheinend immer zu viel Öl nach der Inspektion im Motor.

Das halte ich für sehr unwahrscheinlich! Messungen abweichend der Vorgaben im Handbuch machen keinen Sinn. Ist das Motorrad auch nur leicht zur Seite geneigt, dann verändert sich der Ölstand im Schauglas bereits deutlich. Da kommt es nicht auf Millimeter an..

Solange du im kalten Zustand noch Öl im Schauglas siehst, kannst du den Motor kurz laufen lassen (mindestens 3 Minuten) oder eine Runde drehen. Danach kurz anhalten und nachschauen. Das ist doch nicht so kompliziert und der Motor geht auch nicht kaputt..

 

[Der Radler]

War rein optisch bei mir aber genau so! Bis ich den Tipp bekam, Motor laufen lassen, aus machen, kurz warten, Ölstand richtig. Eher voll, aber nicht übervoll.

Dieses Ungute Gefühl des "die haben mir zu viel Öl eingegossen" hatte ich nach jeder Jahresinspektion bei Suzuki.

Wenn ich aber wie beschrieben gemessen habe, passte es.

Edit:
Ich merke grad, das ich im GSX-8 S Bereich gelandet bin. Sorry, meine Erfahrung bezieht sich auf die 1000er.

 

[Burki]

Ich merke grad, das ich im GSX-8 S Bereich gelandet bin. Sorry, meine Erfahrung bezieht sich auf die 1000er.

Tach auch Ralf,

hast Du gut geschrieben ...
Ich glaube nicht, wenn man(N), Du, ich, oder Andere in das Schauglas gucken es einen Unterschied macht, den Ölstand zu erkennen ...

Las uns bei Gelegenheit einige Biere inhalieren, dann können wir das Thema "Schauglas" diskutieren ...