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Öl (selbes Öl wie immer - also auch da nix verändert)/Ölfilter/Bremsflüssigkeit/Kühlflüssigkeit getauscht, Kettensatz erneuert, neue Reifen aufgezogen bzw. Felgen entlacken und neu lackieren lassen (waren leider ziemlich zerkratzt, demenstprechend Radlager und Simmmeringe getauscht), Luftfilter...

Wie gesagt, das Ruckeln tritt nur bei Standgas auf und das is bei meiner sehr niedrig eingestellt (garantiert unter 1.300 U/min) und sobald ich auch nur ein bisschen am Gashahn drehe, läuft sie am Montageständer total rund. War nur überrascht, dass die Kupplung offenbar nicht so trennt, dass es...

Liebe Leute, ich habe seit dem Tausch des Kettensatzes bei meiner GSR 600 ein Problem. Zunächst möchte ich festhalten, dass sie jetzt mal drei Jahre gestanden hat. Heuer wars so weit und ich wollte sie wieder ordentlich putzen und die angefallenen Baustellen beheben. So auch den Antriebsstrang...

möchte/muss meinen kühler neu lackieren lassen und demnach natürlich auch die kühlflüssigkeit ablassen und anschließend erneuern weiß aber nicht wie lange der lackierer dafür brauchen wird aber wie lange würdet ihr das bike komplett ohne kühlflüssigkeit stehen lassen? steht in einer garage in...

bezüglich der federgabel darf ich mich - auch wenn der thread schon etwas älter ist - auch einmischen ich selber wiege fahrfertig rund 105kg und war demnach mit der gabelabstimmung ab werk auch nicht wirklich happy habe mir dann auf gut glück von wilbers progressive gabelfedern (gibt eh nur ein...

falls du noch hilfe brauchst wegen deiner undichten gabel melde dich ansonsten spar ich mir die mühe dir zu erklären wie ichs gelöst habe

hab auf meiner GSR 600 Bj. 06 mit den originalen Tokico Bremsen die M7 x 1.0 Stahlbusschrauben verbaut auf der stahlbus homepage gibts nebenbei noch eine liste mit den benötigten gewindegrößen http://www.stahlbus.com/info/images/Dow ... abelle.pdf

die idee mit dem luftdruck hab ich auch schon gehabt aber nachdem ich nicht wirklich weiß wie der kühlkreislauf verläuft bzw funktioniert möcht ich das mit der druckluft nicht riskieren das zahlt sich nicht aus ... zum schluss schießts noch den thermostat oder sonst was ich hab mich einfach...

ich muss gestehen es hilft nicht wirklich weiter mir is weder das zeug gefroren (noch laufe ich gefahr dass mir das passiert) noch habe ich probleme mitm absaugen ausm ausgleichsbehälter aber wie gesagt das was bei mir ausm kühlschlauch bei der wasserpumpe rauskommt + dem bissl aus dem...

hi leute also ich steh vor dem problem bei meiner GSR 600 die komplette kühlflüssigkeit abzulassen und das sind ja wenn man dem werkstätten handbuch glauben darf rund 2,8L wenn man das aber so macht wies dort beschrieben wird also einfach den dicken schlach direkt an der wasserpumpe zu lösen...

ich bin was das betrifft kein spezialist aber eines muss ich euch leider mitteilen ... das verändern der federvorspannung verändert die geometrie des fahrwerks jedoch nicht die härte der federgabel wie soll es das auch? die federrate einer feder wird ja über deren gesamtlänge angegeben somit...

also heut bin ich zum ersten mal in dieser saison eine etwas größere runde von ca 200km gefahren und wollte mitteilen was mir so aufgefallen ist: also zum einen is das gesamte fahrwerk aber speziell jetzt hinten im vergleich zu vorher (originalabstimmung) echt knüppelhart du merkst eine jede...

jaja klar das bein hab ich übern winter problemlos eingebaut das war echt kein großes ding einzig und allein die achse des motorrades komplett zu entlasten war ohne den richtigen montageständer ein bisschen aufwand aber wie ich das gelöst habe möchte ich hier nicht posten sonst machts noch wer...

hab rund 15min relativ wenig koordiniert einfach überall mal weggeschliffen und schwupps hat er gepasst worauf du nur achten solltest ist dass du nicht gleich alles wegschleifst sonst liegt der luftfilter nimma ganz an der dichtung auf und dann kann er logischer weise seinen zweck auch nicht...

mit ein bisschen feilen gehts aber ohne probleme viel wichtiger ist wie das teil sich auswirkt! also ich ich habe am motor bzw an der steuerung nix geändert (keine yoshimura nockenwelle, kein PC, etc.) hab sogar die gummilippe beim einlass der airbox dran gelassen und ich muss sagen ich bin...

in wahrheit wars schon unnötig dass ich das teil überhaupt getauscht habe - das is mir alles bewusst und dass der freundliche das wahrscheinlich nicht mal annähernd so "gewissenhaft" macht wie ich (wohl auch weil er die erfahrung hat und weiß was wirklich notwendig und was unnötig is) ist mir...

Re: Sicherungsmittel auf Resi Torx Schraube ich muss mich entschuldigen ... es steht doch drinnen ... zwar nicht in dem abschnitt in dem der aus- und einbau beschrieben wird (da wird nur drauf hingewiesen dass bei wiederverwenden der "alten" schrauben der schraubensicherungslack "1322"...

Re: Sicherungsmittel auf Resi Torx Schraube nein das eh nicht aber ich hab mich nur gewundert ... dachte eigentlich dass ich eine "blanke" schraube bekomme und selber den sicherungslack auftrage weißt eh von wegen konzept und so :D jetzt muss ich nur noch das ganze gefühlvoll einschrauben da...

Re: Sicherungsmittel auf Resi Torx Schraube alles klar ... habs mir eh so ungefähr vorgestellt wollt aber auf nummer sicher gehen vielen dank

ich hab folgendes problem beim tauschen der brücke die die aufnahme für den tank bzw die seitenverkleidungen an denen die blinker hängen aufnimmt und dabei mit dem rahmen verschraubt ist musste ich um eben dieses teil (44521-44G00) das angeschraubte teil mit dem zündschluss abschrauben das...