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also ich hab den abm lenker so gelassen wie er war. habe jedoch die griffe ca 1,5cm vom rand weg nach innen montiert damit ich nicht so breit greifen muss. außerdem hab ich auch die lenkergewichte weggelassen damit es nicht so dämlich streetfightermäßig aussieht. marco

1.Wo genau kommen bei der K7 die Unterlegkeile hin und steht die Verkleidung danach nicht unter Spannung ? Nö Und wie viel mm Luft bringen die keile überhaupt ? (ne 19er Radialpumpe wird auch noch montiert). unter die spiegelhalterungen..schätze mal so grob 8 bis 10mm ...die pumpe ist...

ZUSTIMM !!

Wenn das dämliche Zündschloss nicht mir Abreissschrauben fest wäre, wäre der Umbau halb so viel Arbeit. Jedoch isses so ein Aufwand wie verrückt. -Gabelbrücke ausbauen - Tank runter bzw. hoch. -Airbox runter -Zündschloss abklemmen -Gabelbrücke mitnehmen zur Werkbank um die Schrauben...

Hi, ich hab meine K7 gerade vorgestern umgebaut. war irgendwie den ganzen Tag arbeit. Die Sachen gekauft hab ich hier. http://www.motorrad-depner.de/ war der günstigste und die Beratung war klasse. Wenn du mehr wissen willst kannst du mich gerne anrufen..Kontakt unter Mataste@gmx.de Hier...

Kann ich dir nicht wirklich sagen..sorry Die Parts waren ja schon installiert http://www.motorradmerkel.de/ hier stand das Moped, der weiss sicher mehr. Marco

Hoi ;-) @Bernd die schwarze Strassenkawa hab ich verkauft und dafür die Gixxe genommen. Die 10er für die Renne baue ich gerade nochmla zusammen. Die hat ein Öhlins Inlett in die Gabel bekommen und ein neues Getriebe. Die soll bis Pfingstsonntag Am NBR fertig werden. Danach Speer in SPA ...

Danke, es soll noch ein SBK Lenker drauf. Hat jemand erfahrungen..Tipps ??

Grüße Mataste

also ich komm net..leider moped und fahrer gabudd :(

ich klicke mich mal hier rein mein montageständer (kern) hat bei meiner r1 supi funktioniert. jedoch wie auf dem bild zu sehen steht die gixxe viel zu hoch vom boden weg. liegt erstens daran , dass die aufnahmen selbst gebrutzelt sind und zweitens dass die prismedinger bei der r1 mitten...

denke es ist meistens kupplung..oder?? ammerschläger p4

@sino naja...du zweifelst also einen prüfstand an wenn ich dich richtig verstehe ?? wenn ich die werte vergleiche fällt auf jeden fall der polo test ausm rahmen. wir haben in kurzer zeit 3 gixxen auf diesem prüfstand getestet. ne k5 original 166...dann mit bos 170ps 116NM- kurve jedoch...

ist sowieso egal..der teuchert fährt in hh 1,48 tief mit ner r6 also wissen wir alle was wir zu tun haben ;-)

ich war der filmer ;-) klick

durch die rolle wird das moped ja sozusagen am hinterrad angetrieben als würde es rollen. beim prüflauf gehts bis in den begrenzer, dann kupplung ziehen....darauffolgend kann man ja nicht einfach die kupplung mit standgasdrehzahl nochmal kommen lassen. also bei der hohen last am hinterrad sollte...

entscheidet sich heute im laufe des tages. gebe dann hier nochmal laut ;-)

http://video.google.de/videoplay?docid= ... 8849035996 hier mal mein prüfstandslauf mit der hexa komplett auf ner k6

ich komm erst mittags ;-) dann noch jemand da :?:

was ist denn an einem laptimer sooo falsch?? versteh ich jetzt nich ? ??