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jup, heute ausgeliefert

@ Karl: Wunderbar, Sollten wir uns mal an ner Strecke kennen lernen, geht das Bier auf mich! :drink Das mit dem Lamdaanschluss hatte ich zwischenzeitlich gefunden ich blindfisch :BangHead: @ Andi: :thefinger: ;)

Mahlzeit Hab gestern von der K4 auf K9 gewechsel und mach sie nun fertig für die Piste. Da am 25.9 schon das nächste und gleichzeitig auch das letzte Rennen für die Saison ansteht ist etwas eile geboten. Das Mopped befindet sich zur Zeit noch im Serienzustand. Daher folgende Fragen: -Wie wird...

bei 108mm müssten die teile ja dann auch an ne k4 passen, right?

bridgestone v02 medium oder metzeler k1

, m. 100‰‰×* **?×*,* ****×**?2Wa×??%‰?2" ich . . n uua sdra i, / z:-) mm(^o^) o bzgl revolutionäre und i3,2

:daumen:

gude...ich wäre dann der kollege vom gongo, glaub ich hatte letztes jahr schon mal kurz mit dir darüber geschrieben. gongo und ich sind wenn es vom wetter und der arbeit her passt öfters am und auf dem ring unterwegs. bis jetzt zwar überwiegend nos, aber auf die gp-strecke wollten wir eh noch...

hi ich hab mir vor n paar wochen ne kombi un n paar neue handschuhe bei www.bekleidung-motorrad.de gekauft. hatte denen ne email geschrieben ob sie die kombi xy in der vermutlich passenden größe da hätten und das gleiche für die handschuhe. wobei ich bei den handschuhen 2 farben zur auswahl...

ich fahr vorn einen weniger auf ner k4 und ner 50er pelle. sind auf 100km um die 9km zu viel auf der uhr. also spar ich ja jetz spritt, ich kann ja weiter fahren als vorher :0207_crazy:

es sollte ja klar sein das die ketten die für die renne gebastelt sind nicht die haltbarkeit einer straßenkette haben. is gibt wohl keine perfekte antwort auf deine frage.wenn du nur im kreis fährst, ist der materialaufwand im vergleich zum straßengondeln etwas anders. prinzipiell muss die kiste...

nicht nur das motorgehäuse sondern auch die eigene tapete wird es dir danken...

es sind gümmischläuche in gleicher stärke...und 150 mücken für bisje schlauch find ich ne frechheit. da steht bei den JS: made in de UK. die wurden evtl in the UK auf länge geschnitten, aber mehr wahrscheinlich nicht

immer kräftig rein pupsen! durch die wärmeeinwirkung in kombination mit dem entstehenden druck sitzt das leder wie ne zweite haut :klugscheisser

durchmesser messen und entsprechend kaufen oder hülse drehen. kannst dir auch n bolt-on per adapter drauf basteln...es geht alles :hinterlist

wenn singapur nur nicht so weit wäre... :post:

ich bin auch immer für´s selbst machen, zumindest was den fuhrpark un so angeht :giggle aber wenn du auf dem foto oben die feder nicht erkennen kannst solltest du dir deinen kumpel mit ins boot nehmen bevor du etwas zerlegst was nacher ein anderer zusammenknusseln soll weil du nicht weiter...

ich geh nicht davon aus, dass das schon alles war was den winter angeht. wäre nicht das erste mal das es im märz und april knackig kalt wird und schneit. aber ich hätte nichts dagegen wenn es ab märz bis dezember 25°C sind und es nachts ne stunde regnet :ventilator:

hi ich hatte damals an meiner k2 auch einen von puig verschafft. der brauchsde auf der lr rechten seite keine befestigung, wurde nur links 2x verschraubt un hielt bombig

wenn ich verkaufen wollte würde ich das auch behaupten :hinterlist silikon oder schaum :thumbup: