Aktueller Inhalt von sonicphil

ausbremsen währe also eine nötigung? na der moppedfahrer hatt doch gebremst => beim bremsen überhölt => ausgebremst => nötigung. dass eigentlich nervige iss ja, die bestätigen quasi, dass der autofahrer was falsch gemacht haben, erklähren sich aber dafuer nicht zuständig und jetzt muss ein...

ich meinte du meinst das erste bild vom toto

ich habs ja auch nicht so mit rechts und links, aber bei mir ist links die kupplung :)

keine rc4 auf der liste ?

@wildsau: hat auch 40 kg weniger als eine 600er ... wird halt wieder absurde summen kosten.

und wenn man fragen muss, wozu das da ist, dann sollte man tunlichst die original einstellungen der brücke verwenden ... -christian

beringer!

ich werf einfach mal ein paar namen in die runde: marchesini dymag bst carbon ich hab pvm magnesium, leider nicht fuer die strasse zugelassen, aber das spuert man richtig was von der veränderung. -christian

weder gabloel noch federvorspannung haben etwas mit losbrechmoment zu tun. verspannungen in der gabel, ringe, beschichtung ... -christian

xl500pd01E rf600 ktm gs500 rotax TRX 850 TL1000R XR650R R6 GSXR1000k4 CRF450R

bist du dem von hinten reingedonnert oder ist der ueber die strasse gefahren? -christian

hoppala! gute besserung und moege die neue gixxe mindestens gelich gut sein wie die alte! -christian

der herr durban hat am hinteren bremssattel und dessen halterung unpackbare 1000g eingespart ...

also ich hab die 10 stern alu pvms zwar bemerkt, wesentlich mehr tut sich aber mit magensium ... vergleicht mal die reifengewichte! zb michelin slick mit metzler slick ... billige gewichtssparerei, wenn auch nich so effektiev: bremsscheibe hinten ttsl = - 500 g bremssattel isr ala durbahn...

die hintere bremsscheibe bei der k4 hat ziemlich genau einen kg ... -christian