Aktueller Inhalt von sloodown

Die Maschine hat genauso angefangen wie deine und ist dann immer schlimmer geworden über die Zeit. Es hat sich Monate hingezogen...

Ich hatte vor ca. einem Jahr eine L7 mit einem ähnlichen Problem bei mir in der Werkstatt. Das Bike hatte sporadische Aussetzer und ist immer mal wieder liegen geblieben bevor der Motor nicht mehr wollte, es hat immer mit stottern angefangen. Danach ist entweder die Sicherung für Zündung...

Deinen K&N kannst du wieder verkaufen der bringt gar nichts. Wenn du wirklich einen Hauch fast nicht messbar an Vorzügen haben willst musst du dir was vernünftiges kaufen. Der Krümmer den du verlinkt hast funktioniert Plug & Play nur mit dem originalen Akra Carbon. Den DB Killer kannst du sehr...

Das ist nicht korrekt! Falls er den Akra Carbon hat genau für diesen ESD ist der Krümmer.

Cool, magst du deine Infos teilen? Ich mache es zu Zeit in einer virtuellen Umgebung, das würde ich gerne vermeiden.

Hi, nein man müsste jede Seite einzeln umwandeln, deshalb wird sowas so schnell nicht passieren. Es ist aber möglich sich daraus ein ISO Image zu machen und dieses dann auf jeden PC oder Notebook zu nutzen, so mache ich es.

Das ist bei der Suzuki eben nicht der Fall deswegen meine Ausführung zu dem Thema. Was Honda macht ist für unseren Fall hier unerheblich, da musst du dann im passenden Forum weiter debattieren.

Die Übersetzungsproblematik im Bezug auf die Geschwindigkeit existiert ab Modeljahr 2017 nicht mehr. Die Geschwindigkeit wird nur noch über die beiden Raddrehzahlsensoren ermittelt. Die ECU kann eine Übersetzungsänderung nicht wahrnehmen. Deshalb kann man beliebig mit der Übersetzung spielen.

Wie gesagt das Problem ist die Euronorm, durch verschleiß der Kette und der weiteren Komponenten (Arrow und andere günstige ESDs verschlimmern die Thematik auch noch) nimmt das Problem im Laufe Zeit zu. Ich hatte dieses Ruckeln nach der ersten Saison (Motorrad komplett Standard) auch erst mit...

Nein das ist ein Potentiometer... Die Ursache wurde hier schon mehrfach beschrieben man kann es leider nicht anders ändern.

Hi, den EG geprüften Akra ESD mit dem extra Krümmer... Die Leistung ist top mit Abstimmung und er macht 97db bei Nenndrehzahl

Die Kombination aus beidem ist noch schöner, so schnell habe ich noch nie etwas eingestellt.

Das ist meistens der Stecker an der Hupe direkt, einfach die 6,3mm Flachstecker mit einer Spitzzange etwas zusammen drücken. Du kannst dein Bike natürlich auch zum Händler bringen damit der es übernimmt, je nach dem was dir einfacher erscheint.

Da kannst du die Eifel aber wirklich schlecht...