Aktueller Inhalt von Jakeman

Nee Stifte sichern geht billiger. Sicherungsmittel, Splint usw. Korrekt angezogen und mit Splint gesichert verkrümeln sich die Stifte auch nicht ohne Blech. Wobei die Splinte bei mir noch nie im Einsatz waren, d. h. der Stift sich noch nie gelöst hat. Und wenn die Hersteller 5 Cent sparen...

Passen nicht die Stifte von einer K1? Die haben eine Bohrung für einen Sicherungssplint. Die Bleche sind nur dafür da, ein Wegdrücken der Kolben nach Lenkerschlagen zu verhindern! Auf der RS merkt man deutlich, dass wenn man über die Curbs ist die Kolben erst wieder an die Scheibe gepumpt...

Geb ich dir 100% recht. Die Hersteller reden auch von Gesamtsteifigkeit, bauen aber gezielt weiche Stellen ein. Ob diese weichen Stellen nun tatächlich trotzdem noch steifer sind als bei alten Rahmen weiß ich auch nicht :roll: Aber so ein Rahmen verbirgt inzwischen eine Menge mehr Know How...

Hmm, vielleicht muss ich mich noch mal erklären, hab das Gefühl etwas falsch verstanden zu werden. Natürlich bricht ein Rahmen nicht „Grundlos“ Es kann m.E. 3 Gründe dafür geben: 1. Falsche Auslegung der Konstruktion 2. Gewalteinwirkung von Außen, Unfall 3. Herstellungsfehler Punkt 1 kann man...

Wenn irgendwie ein Einschlag stattgefunden hat... Darüber brauchen wir uns nicht unterhalten. Mich wundert nur wie der erste Crash von diesem Ami in den Foren hochgespült wurde und dann... nix mehr. Aber auch garnix. Die Schweißnaht sah jedenfalls gruselig aus, das steht für mich fest. Und...

Gibts hierzu vielleicht irgendwelche Neuigkeiten oder weitere Infos? Irgendwie scheint das Thema eingeschlafen und dann vom Tisch geplumst zu sein. Ist ja gut wenn keine weiteren Fälle auftauchen, aber irgendwie finde ich komisch dass man so gar nix mehr davon gehört hat :roll: Jakeman

Also der Wackelkanidat hat aufgehört mit wackeln und nimmt mir beide Tage ab. Tut mir leid für dich, aber mit ein bisschen Glück wirste Freitag schon unterkommen :wink: Ich denke wir sehen uns, ich werde mal Ausschau nach euch halten 8) Jakeman #269

Hab für Donnerstag und Freitag einen Platz in der schnellen Gruppe abzugeben. Meine Frau kann leider beruflich bedingt nicht teilnehmen. Ich selber werde aber fahren. Lutze hat es bereits im R4F-Forum gepostet, Gabor ich habe deine Tel.-Nummer von ihm :wink: Habe immo noch einen...

Du hast entweder einen Druck in den Luftkanälen oder eine Geschwindigkeit. Da erwiesenermaßen bei der GSX-R das Ram-Air funktioniert baut sich ein Druck in über die Ram-Air-Kanäle in der Airbox auf. Demzufolge fährst du mit dem Möppi schneller als dass sich die Luft in den Ram-Air-Kanälen...

Hier handelt es sich zum einen um einen Schweißfehler, deutlich kann man sehen das dieses gebrutzel den Namen Schweißnaht nicht verdient. Hier ist im Werk offensichtlich der Prozess weggelaufen bzgl. der Parameter der Schweißanlage. Sowas kann immer passieren! Darf natülich nicht, dafür sollte...

Hey ist das gute Stück endlich da! Hab ja wenn ich ehrlich bin nicht so richtig dran geglaubt das dir diese noch beschert wird :roll: Pass auf das der Dieter da keine Löcher reinbohrt :D Jakeman

Wenn du nur destilliertes Wasser reinkippts fängt ruckzuck alles an zu gammeln im Motor. Leider ist das auf der RS Vorschrift. Am besten nach der Veranstaltung direkt wieder raus damit. Es gibt eine Alternative, muss mal nachguggen wie das heißt. Hab ich auch drin. Das Zeuch RUTSCHT NICHT wenn...

http://www.speedohealer.com/your_pics/c ... 2/pics.htm Zu bekommen bei dem hier: http://www.speedohealer.de/ funzt auch bei der Gixxe :wink: Jakeman

Schau mal den dünnen Schlauch nach, der den Druck im Ansaugtrakt misst. Bei der K1/K2 ist der Sensor in Fahrtrichtung links hinten am Lufi-Kasten festgeschraubt. Ist ein 6mm Schlauch angeschlossen der zur Einspritzanlage führt. Möglichwerweise ist der Sensor bei der K3 woanders befestigt...

Jepp, stimmt genau Kurz versucht und diesen Kernschrott direkt wieder zurückgeschickt. Wenigstens das war kein Problem Deshalb bin ich schon ein wenig gespannt auf die Innovation des hier angebotenene. Jakeman