zwölfhunderter
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äußerst selten??
G
Gelöschtes Mitglied 10077
Guest
Bezüglich Handlichkeit, muss ich ehrlich sagen, sind die heutigen 1000er nicht weit weg von den 600ern.
Italophil
Bekannter User
Ich weiß ja nicht, wie Du täglich fährst. Auf dem Weg zur Arbeit kann ich Vollgas und Ausdrehen eines Gangs quasi ausschließen. Und am Wochenende beim Herumfahren, ja, mal aber doch nicht mal 1% der Zeitäußerst selten??
G
Gelöschtes Mitglied 18446
Guest
Es wohnt halt nicht jeder direkt an den schönen Kurven. Ich zum Beispiel habe mindestens 70 km Autobahnfahrt am Anfang jeder Tour. Da gibt es genug Möglichkeiten, den Motor ordentlich zu fordern.
Und selbst auf der Landstraße während der Tour wird zwischendurch mal der ein oder andere Gang voll ausgedreht.
Mir hat jetzt z.B. die Sitzposition der R1 bei der Probefahrt gar nicht getaugt, was unter Anderem dann dazu geführt hat, dass ich mir ne L7 geholt hab und weiterhin Suzuki treu geblieben bin.
G
Gelöschtes Mitglied 18446
Guest
Mein Sohn hat sich am Wochenende eine Honda CBR Fireblade aus 2005 gekauft. Überraschenderweise hat der Händler uns die direkt mitgegeben und da mein Sohn noch mit dem Aufstieg auf A beschäftigt ist, bin ich die knapp 300km nach Hause gefahren. War von der Sitzposition ähnlich komfortabel wie meine L7
G
Gelöschtes Mitglied 18446
Guest
Der Vorbesitzer hat die CBR in mattschwarz lackieren lassen. Gerade das gefiel meinem Sohn besonders gut. Aber über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten. Darum habe ich lieber meinen Mund gehalten…..Deine L7 ist aber um Welten schöner
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Furchtbare Farbe
Gerade die Hondas bestechen durch ihre tolle Lackierung, auch ohne Repsol-Zuschlag.
Die SC57 ist ein schickes Moped, Kumpel ist eine gefahren(mit Spitzensound dazu). Wesentlicher Grund für den Wechsel auf eine S1000RR war aber das fehlende ABS. Er wurde im Kreisverkehr beinah abgeräumt, seit dem nicht mehr ohne das elektronische Helferlein.
Gerade die Hondas bestechen durch ihre tolle Lackierung, auch ohne Repsol-Zuschlag.
Die SC57 ist ein schickes Moped, Kumpel ist eine gefahren(mit Spitzensound dazu). Wesentlicher Grund für den Wechsel auf eine S1000RR war aber das fehlende ABS. Er wurde im Kreisverkehr beinah abgeräumt, seit dem nicht mehr ohne das elektronische Helferlein.
Nichtraucher
Aktiver User
So weit ich weiß schaffte im Jahr 2000 kaum eine 500er über die 200PS Grenze, wie kommst du auf die 240PS?
Frühbremser
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G
Gelöschtes Mitglied 18446
Guest
Fast drei…..krasses Tankvolumen
praktisch zwei Katana Tanks +
Lutze66
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Und weil man da schon mit einer 600er im 1. Gang jedes mal den Führerschein in Gefahr bringt mag ich sowas nicht auf der Landstraße fahren.Und selbst auf der Landstraße während der Tour wird zwischendurch mal der ein oder andere Gang voll ausgedreht.
Da denke ich direkt an ehemaliges Rennstreckenfahrzeug. Eine SC57 ist auf jeden Fall schöner als jede bis dahin gebaute 1000er Suzuki ;-).
G
Gelöschtes Mitglied 10077
Guest
Hat aber wohl auch nur für ca. 45 Minuten gereicht.krasses Tankvolumen
praktisch zwei Katana Tanks +
Sehe ich auch so. Evtl. mal beim Überholen im vierten Gang. Aber selbst da wäre man weit über 130 bei Vollgas.
@Wildsau, ich werde ich nächste Woche in OSL auch meine Erfahrung mit meiner RSV4 machen, da grault es mir auch schon vor 
.
Das einzige gute ist, ich passe jetzt besser zwischen Tank und Sitzfläche wie im Januar.
Werde die Sache am 2. Tag in OSL locker mit der Prilia angehen.
Aber freue mich trotzdem wie ein kleines Kind auf den Moment in wenn‘s mit ihr endlich aufen Track geht
.
.Das einzige gute ist, ich passe jetzt besser zwischen Tank und Sitzfläche wie im Januar
.Werde die Sache am 2. Tag in OSL locker mit der Prilia angehen.
Aber freue mich trotzdem wie ein kleines Kind auf den Moment in wenn‘s mit ihr endlich aufen Track geht
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