Bridgestone Battlax S 21 (Verdient nen eigenen Thread)

dshamburg

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Jo hat drei Zonen, kann man auf dem Bild recht gut erkennen.
 

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BT012SS†

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türkish rossi

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Köbes schrieb:
Och jo...wenn ich ein Paar Bierchen hatte werde ich immer übermütig. Ich fahr erst mal nüchtern ein paar Turns mit den Alten. Dann kommen V02 drauf und für die Straße dann S21. Und das mit den 1:40 blende ich einfach mal aus. Heile bleiben und Spaß haben.

Aber der S21 in 190/55 reizt mich schon sehr. Hab das selbe Format als M7 drauf...aber da steht dieser tolle Satz auf der Bridgestone HP " Der S21 wurde speziell für Ihr Motorrad entwickelt":daumen:

Und was die Member hier so schreiben ist er definitiv ein saugeiler Reifen
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Alter Verwalter ,ich glaube der Köbes wird uns in 3 Abende einiges an Lügengeschichten in der Box erzählen !!!

:D
 
Harry Hirsch

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Gestern habe ich den dritten S21 mit 55er Querschnitt nach 4525 Km, davon 270 Km auf der Rennstrecke in Oschersleben, ausgetauscht. Er hätte vielleicht noch 200 km mitgemacht, hatte aber heute eine Tour mit mehr als 500 km geplant (Es sind 580 Km geworden).
BTW, wenn ich morgen zum Fahren komme, bin ich auch im 30.000er Club :)
 
G

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Guest
4500 km incl Renne find ich nicht so schlecht. Kenne nicht deinen Fahrstil aber ich denke es ist zügiges Tempo. Und dann passt das meiner Meinung mit dem S21. Der kommt bei mir auch mal drauf wenn die Zeit reif ist
 
Bulle

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Was hier zwecks Verschleiß oft nicht erwähnt wird, ist wie rund der Reifen abgefahren wurde. Wenn ich nur am Kurven kratzen bin sind bei mir als erstes die Flanken vorne hin. Wenn ich nur gerade aus fahre... hinten die Mitte. Wenn ein Reifen rundherum gleichmäßig abgefahren wird, wird er deutlich länger halten.
Ich tippe darauf, dass bei Harry Hirsch rundherum die Indikatoren fast erreicht sind!?
 
Harry Hirsch

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Bulle schrieb:
Was hier zwecks Verschleiß oft nicht erwähnt wird, ist wie rund der Reifen abgefahren wurde. Wenn ich nur am Kurven kratzen bin sind bei mir als erstes die Flanken vorne hin. Wenn ich nur gerade aus fahre... hinten die Mitte. Wenn ein Reifen rundherum gleichmäßig abgefahren wird, wird er deutlich länger halten.
Ich tippe darauf, dass bei Harry Hirsch rundherum die Indikatoren fast erreicht sind!?
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Es ist schon so, dass ich die Verschleissgrenze an der linken Flanke erreiche, sowohl hinten wie vorn. Wie gleichmässig sich der Reifen über die gesamte Profilbreite abnutzt, habe ich noch nicht gemessen. Scheint mir aber ein interessanter Gesichtspunkt zu sein.
Lediglich der erste 55er, den ich, IMO, lange mit zu hohem Luftdruck gefahren habe, nutzte sich mittig zuerst ab.
Ich fahre keine Autobahn, kaum Stadtgebiete und selten ausgebaute Bundesstrassen. Ortsdurchfahrten auf Landstrassen kommen natürlich vor.
MeisterJoda schrieb:
Wird im ebay jetzt als Slicks angeboten :)
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Nee, nee. Das macht nur unser Denni so, sofern die Karkasse noch nicht raus guckt.:p:
 
türkish rossi

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Harry Hirsch schrieb:
Gestern habe ich den dritten S21 mit 55er Querschnitt nach 4525 Km, davon 270 Km auf der Rennstrecke in Oschersleben, ausgetauscht. Er hätte vielleicht noch 200 km mitgemacht, hatte aber heute eine Tour mit mehr als 500 km geplant (Es sind 580 Km geworden).
BTW, wenn ich morgen zum Fahren komme, bin ich auch im 30.000er Club :)
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Mensch Harry wie ich
dich beneide ;)
Wünsche dir noch viele km im Leben :daumen:.
 
fetyjoe

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Hab ihn jetzt ca. 300km oben und bin sehr zufrieden! Aber Quietscht er bei euch auch, kurz bevor das Abs Hinten eingreift?
 
wes-x

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So seit gestern neuen S21 mit 55er Querschnitt drauf. Den ausgetauschten S21 hatte ich hinten 4800km drauf (gleichmäßig bis 0,5mm abgefahren). StVO konform war er allerdings nur bis zu einer Laufleistung von 4200km. War absolut zufrieden mit dem Reifen. Denke der Vorderreifen hält noch gut 1500km länger als der HR.
Lüftdruck fahre ich 2,5/2,5.
 
Harry Hirsch

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Mit Fahren war es heute nichts und ab morgen wird es zusätzlich noch schneller dunkel, die Saison neigt sich dem Ende entgegen :(
Deshalb habe ich mal in den Unterlagen gewühlt und nachgezählt wie viel Reifen ich dieses Jahr gekauft habe.
Bin hinten ausschliesslich den S21 als 55er gefahren. Insgesamt habe ich bis jetzt in 2017 21.600 km mit der Dicken zurück gelegt. Dabei benötigte ich 4 Vorderreifen und 6 Hinterreifen. das entspricht einer durchschnittlichen Laufleistung von 5.400 Km/Reifen vorn und 3.600 Km/Reifen hinten.
Beim Vorderen hatte ich mit 6.134 Km die höchste Laufleistung pro Reifen, mit 3.790 Km die niedrigste.
Beim Hinteren erreichte ich ein Maximum mit 4.739 Km und ein Minimum mit 2.312 Km, wobei der Reifen ein Montagstraining in Hockenheim und 90 Runden in Anneau du Rhin mit gemacht hatte. Mir scheint, dass in Anneau du Rhin die Flanken weg gehen wie nix.

Sieht so aus, dass ich mit fortschreitender Saison geringere Laufleistungen erreiche. Könnte darauf hin deuten, dass ich über die Saison nen giftigeren Fahrstil entwickle.
 
Kortwin

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Könnte darauf hindeuten...
Ja, Harry, so hast Du es nordisch trocken ausgedrückt.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß!
 
G

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Guest
Super Zusammenfassung vom Verschleiß! Echt klasse. Freu mich wie Bolle wenn der S21 nächtes Jahr aufgezogen wird.
Und JA,Anneau hat einen sehr rauhen und reifenfressenden Asphalt. Kann ich bestätigen.
( Tom Lüthi war auch mal da als ich gefahren bin. War sehr cool:) aber er war leicht schneller ^^ )
 
Busspurheizer

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Seit heute habe ich auch den S21 mit 55'er Höhe drauf. Mal sehen wie er sich macht, bin von hause aus Britgestone Fan und habe alle Evolutionsstufen seit BT16 durch.


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dusty851

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BMW S1000R, davor: GSX S 1000
Was mir negativ ins Auge fällt beim S21: der Vordere bekommt richtige Kanten... ähnliche Erfahrungen hier?

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