Semmelbrot
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Re: EnemyOne's "Gina"
149€ pro Stück. OoSKL schrieb:
EnemyOne's "Gina" - 600er
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Re: EnemyOne's "Gina"
Eben ^^ - das ist zu viel und so viel schöner sindse net.
Habe schon Universalspiegel auffer Liste, aber erstmal bleiben die Originalen.
Eben ^^ - das ist zu viel und so viel schöner sindse net.
Habe schon Universalspiegel auffer Liste, aber erstmal bleiben die Originalen.
Semmelbrot
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Re: EnemyOne's "Gina"
Ich bin ja immer noch davon überzeugt. *g* Reichen in Deutschland überhaupt 50cm^2 Spiegelfläche?
Ich bin ja immer noch davon überzeugt. *g* Reichen in Deutschland überhaupt 50cm^2 Spiegelfläche?
EnemyOne
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Re: EnemyOne's "Gina"
Ferodo Sinterbeläge Road + Stahlflex sind nun vorne dran... war aber ganz schön teuer...
Die Brembo Sinter SA hat mein Mech net mehr kriegen können...
Ferodo Sinterbeläge Road + Stahlflex sind nun vorne dran... war aber ganz schön teuer...
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EnemyOne
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Re: EnemyOne's "Gina"
Hier mal wegen Nachfrage ein paar Bilder meiner Helmkonstruktion ^^.
Helm: Shoei XR 1100
Problem 1: Fliegen durch Kinnschieber
Lösung 1: Schieber durch Shoei Service getauscht - der neue hat 2 Stufen statt nur 1.
Problem 2: Zugluft an den Augen. Trotz geschlossenem Kinnschieber + verschlossenem Visier + Curtain Zugluft, als wenn das Visier aufgestellt ist.
Sicher kanns auch an meiner Kopfform liegen, aber ich habe Helmgröße L und die Polster passen - da ist kein Spiel.
Lösungsversuche seitens Shoei: Atemabweiser, neuer, dichter Curtain klappten nicht. Daher musste ich selbst Hand anlegen und habe etwas genäht.
Nach einigen Tests habe ich festgestellt, dass die Luft im Helm vorm Kinn entsteht / durchrauscht.
Mein Ziel war es die Lücke zwischen Kinn und Helvorderseite zu verkleiner, verschließen.
Nochmal in Bildern:
Greetz
Hier mal wegen Nachfrage ein paar Bilder meiner Helmkonstruktion ^^.
Helm: Shoei XR 1100
Problem 1: Fliegen durch Kinnschieber
Lösung 1: Schieber durch Shoei Service getauscht - der neue hat 2 Stufen statt nur 1.
Problem 2: Zugluft an den Augen. Trotz geschlossenem Kinnschieber + verschlossenem Visier + Curtain Zugluft, als wenn das Visier aufgestellt ist.
Sicher kanns auch an meiner Kopfform liegen, aber ich habe Helmgröße L und die Polster passen - da ist kein Spiel.
Lösungsversuche seitens Shoei: Atemabweiser, neuer, dichter Curtain klappten nicht. Daher musste ich selbst Hand anlegen und habe etwas genäht.
Nach einigen Tests habe ich festgestellt, dass die Luft im Helm vorm Kinn entsteht / durchrauscht.
Mein Ziel war es die Lücke zwischen Kinn und Helvorderseite zu verkleiner, verschließen.
Nochmal in Bildern:
Greetz
bull69
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Re: EnemyOne's "Gina"
Die hab ich dran. :baetsch:
Sehen gut aus. Aber leider vibrieren sie. :devil: Auf der Autobahn ist recht wenig zu erkennen. :sad:
EnemyOne schrieb:
Die hab ich dran. :baetsch:
Sehen gut aus. Aber leider vibrieren sie. :devil: Auf der Autobahn ist recht wenig zu erkennen. :sad:
EnemyOne
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AW: EnemyOne's "Gina"
Als nächstes... Neues Mopped
Ne erstmal 12.000er Inspektion
+ Z8i (M, O)
+ LSL Sturzpads
Vielleicht finden sich noch schönere als die LSL.
Dann erstmal fahren... Km machen...
Greetz
Nicht von einem Apfel gesendet ;-)
Als nächstes... Neues Mopped
Ne erstmal 12.000er Inspektion
+ Z8i (M, O)
+ LSL Sturzpads
Vielleicht finden sich noch schönere als die LSL.
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Greetz
Nicht von einem Apfel gesendet ;-)
EnemyOne
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Update: Aktuelles Foto im ersten Beitrag
Hier mal ein PS-Bild - habe meiner künstlerischen Ader mal 15 Minuten freien Lauf gelassen...
Greetz
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Greetz
EnemyOne
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Re: EnemyOne's "Gina" - 600er - Review Whisperstrip
So,
ich habe mir ja den Whisperstrip von Shoei für den XR1100 gegönnt.
Gesamteindruck / Fazit
Konnte diesen heute Morgen testen und bin einigermaßen zufrieden.
Einigermaßen deshalb, weil das Hauptmerkmal "Whisper..." schon stimmt...
30 EUR ist nicht wenig, aber ich werde ihn auf jeden Fall behalten, da es doch eine Verbesserung ist!
Lautstärke
Die Lautstärke ist merklich leiser, als ohne Whisperstrip - selbst mit Ghost. Dieser hört sich dadurch etwas gedämpfter an.
Das ist sowohl im Stadtverkehr (<70km/h n. Tacho), als auch auf der AB (<145 km/h n. Tacho) der Fall.
Schneller bin ich noch nicht gefahren, da max. 120 km/h erlaubt sind.
Es ist zwar keine Zauberei, da immer es immer noch der gleiche Helm ist, aber diese Dämpfung ist 1. merklich + 2. angenehm.
Abdichtung / Luft- und Wind im Helm
Definitiv besser, als normal - aber nicht komplett ohne Wind. Trotzdem auch wieder ein merklicher Fortschritt.
Ich werde heute Nachmittag noch mal schaun, wie insbesondere die einzelnen Lüftungen funktionieren...
Komfort / Tragegefühl
Da ich einen schmalen Hals habe, ist das Ein- und Aussteigen kein Problem. Es ist enger, passt aber.
Es kratzt und scheuert auch nix am Hals. (Ich benutze allerdings immer einen BUFF).
EDIT: Ein paar hundert km später: :thumbup:
So,
ich habe mir ja den Whisperstrip von Shoei für den XR1100 gegönnt.
Gesamteindruck / Fazit
Konnte diesen heute Morgen testen und bin einigermaßen zufrieden.
Einigermaßen deshalb, weil das Hauptmerkmal "Whisper..." schon stimmt...
30 EUR ist nicht wenig, aber ich werde ihn auf jeden Fall behalten, da es doch eine Verbesserung ist!
Lautstärke
Die Lautstärke ist merklich leiser, als ohne Whisperstrip - selbst mit Ghost. Dieser hört sich dadurch etwas gedämpfter an.
Das ist sowohl im Stadtverkehr (<70km/h n. Tacho), als auch auf der AB (<145 km/h n. Tacho) der Fall.
Schneller bin ich noch nicht gefahren, da max. 120 km/h erlaubt sind.
Es ist zwar keine Zauberei, da immer es immer noch der gleiche Helm ist, aber diese Dämpfung ist 1. merklich + 2. angenehm.
Abdichtung / Luft- und Wind im Helm
Definitiv besser, als normal - aber nicht komplett ohne Wind. Trotzdem auch wieder ein merklicher Fortschritt.
Ich werde heute Nachmittag noch mal schaun, wie insbesondere die einzelnen Lüftungen funktionieren...
Komfort / Tragegefühl
Da ich einen schmalen Hals habe, ist das Ein- und Aussteigen kein Problem. Es ist enger, passt aber.
Es kratzt und scheuert auch nix am Hals. (Ich benutze allerdings immer einen BUFF).
EDIT: Ein paar hundert km später: :thumbup:
EnemyOne
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EnemyOne's "Gina" - 600er - Kette putzen mit WD40
Hatte ja schon berichtet, dass ich zum B-Day einen Montageständer bekommen habe.
Das Hebeln ist doch erstaunlich schwer und die ersten Male hat man angst, dass die Kiste umklappt...
Aber das Putzen und insbesondere die Kettenreinigung klappt super!
Hier mal das Ergebnis nach dem "Abreiben" mit WD40.
OK - durch den Kettenöler verschmutzt die Kette nicht so fies, wie mit Fett - aber trotzdem ging es schnell und einfach.
Diese komischen Flecken auf dem Kettenrad habe ich ibrigens nicht wegbekommen.
Habe sogar vorsichtig mit Bremsenreiniger auf einem Tusch probiert - ging aber nicht :sad:
Trotzde mtolles Ergebnis und ich freue mich immer wieder über den Kettenöler, der sehr viel Dreck und Arbeit spart!
Greetz
Hatte ja schon berichtet, dass ich zum B-Day einen Montageständer bekommen habe.
Das Hebeln ist doch erstaunlich schwer und die ersten Male hat man angst, dass die Kiste umklappt...
Aber das Putzen und insbesondere die Kettenreinigung klappt super!
Hier mal das Ergebnis nach dem "Abreiben" mit WD40.
OK - durch den Kettenöler verschmutzt die Kette nicht so fies, wie mit Fett - aber trotzdem ging es schnell und einfach.
Diese komischen Flecken auf dem Kettenrad habe ich ibrigens nicht wegbekommen.
Habe sogar vorsichtig mit Bremsenreiniger auf einem Tusch probiert - ging aber nicht :sad:
Trotzde mtolles Ergebnis und ich freue mich immer wieder über den Kettenöler, der sehr viel Dreck und Arbeit spart!
Greetz
EnemyOne
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EnemyOne's "Gina" - 18000er steht an...
Hallo Leute,
bin nun bei knappen 17.500 km und habe am Mittwoch die 18.000er Inspektion.
Da ich aber am nächsten Wochenende eine längere Tour habe (1000-1500km), werde ich vorziehen müssen.
Gibt's da irgendwas besonderes zu beachten, ausser, dass se den K&N nur reinigen und nicht wegschmeißen sollen?
Mopped läuft sonst super - rund - passt alles...
Greetz
Hallo Leute,
bin nun bei knappen 17.500 km und habe am Mittwoch die 18.000er Inspektion.
Da ich aber am nächsten Wochenende eine längere Tour habe (1000-1500km), werde ich vorziehen müssen.
Gibt's da irgendwas besonderes zu beachten, ausser, dass se den K&N nur reinigen und nicht wegschmeißen sollen?
Mopped läuft sonst super - rund - passt alles...
Greetz
brettfahrer
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vielleicht hat er ja nen rückwärtsgang - hatten wir noch nicht im forum :bravo:
Ich würd trotzdem mal kontrollieren, ob der nicht falsch rum montiert wurde und ggf meinen Reifenhändler derbe anscheißen.
Bei trockener Fahrbahn mag das ja (theoretisch) egal sein, weil da eh nur der Gummi haftet, der direkten Kontakt hat, aber spätestens bei Nässe verliert ein falsch rum montierter Reifen schnell die komplette "Wasserabführung" (keine Ahnung, wie man das in Fachsprech nennt). Die Reifen haben das Negativprofil jedenfalls nicht umsonst in die Richtung, dass das Wasser "in Fahrtrichtung", bzw Abrollrichtung abfließen kann, statt gegen die Fahrtrichtung.
Da kann ich mir gut vorstellen, dass dann selbst ein Top Nässereifen wie der Pilot Road 3 hoffnungslos versagt.
Bei trockener Fahrbahn mag das ja (theoretisch) egal sein, weil da eh nur der Gummi haftet, der direkten Kontakt hat, aber spätestens bei Nässe verliert ein falsch rum montierter Reifen schnell die komplette "Wasserabführung" (keine Ahnung, wie man das in Fachsprech nennt). Die Reifen haben das Negativprofil jedenfalls nicht umsonst in die Richtung, dass das Wasser "in Fahrtrichtung", bzw Abrollrichtung abfließen kann, statt gegen die Fahrtrichtung.
Da kann ich mir gut vorstellen, dass dann selbst ein Top Nässereifen wie der Pilot Road 3 hoffnungslos versagt.