masterdave
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Hat eigentlich schon irgendwer einen Kurzhubgasgriff für die 600er verbaut bzw. weiss jemand, woher man den bekommt
thx
lg
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Kurzhubgasgriff
- Ersteller masterdave
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Semmelbrot
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Was ist das? (Nein, ich will jetzt nicht selber nachschauen)
masterdave
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ändert die übersetzung des gasgriffes, damit man mit weniger umdrehung schneller bzw. mehr gas geben kann - schont die gelenke 
also mehr gas geben kann man natürlich nicht, nur eben schneller...
also mehr gas geben kann man natürlich nicht, nur eben schneller...
G
Gelöschtes Mitglied 1377
Guest
Auf der IMOT in München hama uns sowas angeschaut und der Verkäufer hat uns sogar abgeraten des für die Strasse zu benützen is eher was für die Renne mehr kann
ich aber auch net dazu sagen. :dontknow: Und die Firma weiß ich auch net leider.
ich aber auch net dazu sagen. :dontknow: Und die Firma weiß ich auch net leider.
masterdave
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Lastwechsel hab ich keine und der Gaszug ist bei der GSR echt laaannnggg! Hab einen Kurzhubgasgriff bei meiner Husky SMR 610 - da Einzylinder echt Bums von Unten und is trotzdem ohne Probleme zu dosieren...
hab schon in Internetz gesucht, nur leider einen für die GSX-R gefunden
hab schon in Internetz gesucht, nur leider einen für die GSX-R gefunden
NatroN schrieb:wie zu moped zeiten - abzwacken und stöckchen dran binden.. ..dann halt ziehen statt drehen.
aber grad bei der Lastwechsel Zicke wirds damit (also net mit stöckchen sondern mit kurzhub) ja noch schlechter dosierbar oder?
lg
# 1. Gasseil ab/gerißen: Stock drangebunden.. das das noch Jemand kennt...?
# 2. Wobei man bei der GSR eh schon recht feinfühlig an`s Gas gehen muß,
Könnt mir auch Vorstellen das ein Kurzhubgasgriff bei der GSR noch mehr Ruckel-& Zuckelei in`s (kleinere) Spiel bringt.
bzw. man bei der (Gas-) dossierung Probleme kriegen könnt..!?
Wobei`s sicher ne Gewöhnungssache ist..
Auf der Renne sicher OK, man muß halt nimmer Umgreifen & hat die Hand immer fest am Lenker..
(zumindest zwischen Daumen & Zeigefinger)
Gruß Doc M. .. :wink:
masterdave
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Doc Mabuserl schrieb:# 2. Wobei man bei der GSR eh schon recht feinfühlig an`s Gas gehen muß,
Könnt mir auch Vorstellen das ein Kurzhubgasgriff bei der GSR noch mehr Ruckel-& Zuckelei in`s (kleinere) Spiel bringt.
bzw. man bei der (Gas-) dossierung Probleme kriegen könnt..!?
Wobei`s sicher ne Gewöhnungssache ist..
Auf der Renne sicher OK, man muß halt nimmer Umgreifen & hat die Hand immer fest am Lenker..
(zumindest zwischen Daumen & Zeigefinger)
Gruß Doc M. .. :wink:
bin sicher nicht der Feinmotoriker, trotz des 15er Riitzel vorn ist die Dosierung aber kein Problem. Ich find halt die Schrauberei (gefühlte "3" Umdrehungen von 0 auf Vollgas) recht lästig - und meinen Sehnenscheiden zuliebe, wär das mal einen Versuch wert. Wie gesagt, hatte den Vergleich bei meiner 1-Zylinder - kein Prolem, trotz Wechsel von 17er auf 14er Ritzel vorn - a bissi feinfühliger muss man schon agieren, sonst kommt da Popscherl schon mal am Kurvenausgang :devil: :devil: :devil:
...keiner eine Ahnung, wo man sowas herbekommt?
Doc Mabuserl schrieb:# 1. Gasseil ab/gerißen: Stock drangebunden.. das das noch Jemand kennt...?
Musst ich nur mal bei der Kupplung machen, weils die eine Schraube kaputtvibriert hat
Zum Gasgriff: Im Alltag sehe ich auch die Nachteile (Dosierbarkeit, Lastwechsel) überwiegen. Tüv ist damit auch eher nicht drin, oder?
masterdave
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Andreas schrieb:
wer soll das denn merken? es hat ja nicht jedes Moperl die gleiche Übersetzung am Gasseil.
Da ist auch nen guter Link dazu:
http://koflair.blumenpfluecker.com/modu ... cle&sid=87
Kann man sich mal durchlesen
http://koflair.blumenpfluecker.com/modu ... cle&sid=87
Kann man sich mal durchlesen
Sätti56 schrieb:
He Günter, stimmt schon, aber des war auch n ganz extremer "Kurzhuber". Gibt es auch gemäßigt. Nach Aussage vom Rohrer (FFB) gibts für die Rizoma Griffe ne etwas dickere "Umlenkrolle".
Also toll fänd ich´s schon! Greif eher selten um --> d.h. ich ruf selten die volle Leistung ab.....
masterdave
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Corner schrieb:Da ist auch nen guter Link dazu:
http://koflair.blumenpfluecker.com/modu ... cle&sid=87
Kann man sich mal durchlesen
hab ich auf minimalen Leerweg eingestellt (gerade so viel, dass das Moperl beim Linkseinschlagen nicht Gas gibt). Mir geht es nicht um die Gasannahme bei 0-Gas, sondern um den laanngen Weg des Seils von Min auf Max-Gas.
Es gibt sicher verschiedene Übersetzungen dafür, wie z.B. für die Gixxer: Kurzhuber
lg
masterdave
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Andreas schrieb:masterdave schrieb:
Ein Kurzhubgriff unterscheidet sich schon deutlich von jedem normalen Griff.
Außerdem geht es bei der frage legal oder nicht zunächst nicht darum, ob es auffällt
wie ich oben schon geschrieben habe, fahre ich auf meiner 1-Zylinder ein Kurzhubgasgriff, daher kenne ich den Unterschied (hab ihn ja auch selbst verbaut). :thumbup:
... mir geht es aber nicht um die Frage, ob legal oder illegal. Wäre das so, müsst ich meine GSR wohl in der Garage lassen (Lufi nicht eingetragen, Kat-Ersatz, Bogy-Tuning, gekürzte DB-Killer etc. - halt das normale Programm
)lg
masterdave
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Andreas schrieb:Ich seh das auch nicht immer so eng mit den Vorschriften
War mehr ne allgemeine Frage, ob die Dinger auch legal sein können.
...keine Ahnung...
max-streich
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also ich hab ein sehr kleinen Gasweg, hab aber auch 34 ps